Av Sanne Amtoft, Dansk Brand- og sikringsteknisk Institut

Både i 2022 og 2025 publiserte DBI rapporter om brannsikkerhet i parkeringsanlegg, med anbefalinger om hvordan sikkerheten kan forbedres. Bakgrunnen for rapportene var utviklingen i moderne biler, som har blitt betydelig større og inneholder langt mer plast enn tidligere.

Brannsikkerhetskravene til parkeringshus er imidlertid ikke tilpasset den økte brannbelastningen som følger med moderne biler. Kravene til sprinkleranlegg er for eksempel ikke skjerpet, og anbefalte bredder på parkeringsplasser tar ikke tilstrekkelig hensyn til risikoen for brannspredning mellom kjøretøy eller brannvesenets muligheter til å håndtere en brann.

De omfattende brannene som de siste årene har rammet en rekke parkeringsanlegg både i Danmark og i andre land, kan derfor være et varsel om hva vi kan forvente å se mer av i fremtiden. Likevel har den danske Social- og Boligstyrelsen så langt ikke sett noen grunn til å endre regelverket. Dagens regler fokuserer utelukkende på personsikkerhet og tar ikke hensyn til materielle tap eller konsekvenser for infrastrukturen.

– Vi håper fortsatt å overbevise lovgiverne om å handle – om ikke før, så i det minste i forbindelse med det kommende bygningsreglementet. I mellomtiden forsøker vi å gi byggeiere og forsikringsselskaper kunnskapen de trenger for å forstå risikoen og sette inn tiltak i tide, sier Helene Anisimov, prosjektleder i DBI.

– Vi kan ikke lenger dimensjonere brannsikringstiltak i parkeringsanlegg ut fra at tre biler står i brann før brannvesenet kommer frem. Det er mer sannsynlig at det er fem eller sju biler – og svært raskt kan biler i hele etasjer stå i brann. Den økte plastmengden i moderne biler er som å helle bensin på bålet, mens smale parkeringsplasser og lave tak bare gjør situasjonen verre, sier hun.

Endret bruk og nye antennelseskilder

Det samme gjelder de mange nye installasjonene som nå innføres i parkeringsanlegg, og som skaper flere potensielle antennelseskilder.

– Elbilladere, batteribaserte energilagringssystemer (BESS) og solcelleanlegg er blant installasjonene som i økende grad blir en del av parkeringsanlegg. Men heller ikke disse er tilstrekkelig ivaretatt i regelverket, sier Helene Anisimov. Hun påpeker også at bruken av parkeringsanlegg har endret seg:

– Dagens parkeringshus ligger ofte nær stedene der folk trenger dem, med direkte adkomst til for eksempel boligblokker, kjøpesentre og kontorbygg. Det betyr at en brann kan få konsekvenser langt utover selve parkeringsanlegget. Beboere kan måtte flytte til midlertidige boliger, og butikker og kontorer kan bli nødt til å holde stengt i lang tid. Kanskje er derfor det største problemet ikke selve brannen eller gjenoppbyggingen, men driftsavbruddet som følger etter en brann.

Les også: Moderne biler med mer plast utfordrer brannsikkerheten i parkeringsanlegg

Hva kan byggeiere selv gjøre?

Det er ingen tvil om at en rekke nye faktorer må tas med i vurderingen når fremtidens parkeringshus skal prosjekteres. Men også eiere av eksisterende parkeringsanlegg kan styrke brannsikkerheten gjennom en risikovurdering av anlegget og beliggenheten, og gjennom den daglige driften.

– Byggeiere bør undersøke hva som lagres i parkeringsanleggene, om tekniske installasjoner er plassert i egne tekniske rom, og hvordan disse rommene brukes. De bør også sørge for at alle rømningsveier er frie og tydelig synlige, og at overvåkingen av driften og de tekniske installasjonene fungerer som forutsatt. Tydelig skilting og informasjon til brukerne er også viktig, slik at de vet hva de har lov til å gjøre, og hva som ikke er tillatt. Samtidig må driftspersonalet få nødvendig opplæring og instruksjon, sier Helene Anisimov. Hun fortsetter:

– Andre tiltak som ikke nødvendigvis krever store investeringer, men som kan gjøre en betydelig forskjell, er tydelige krav til installasjoner, rutiner for varme arbeider, regelmessig kontroll av passiv brannsikring, samt en beredskapsplan og en plan for driftspersonalets innsats ved en hendelse. I tillegg bør det gjennomføres tiltak som legger til rette for brannvesenets innsats, som tilgang til slokkevann og effektiv ventilasjon.

Økt oppmerksomhet hos forsikringsselskapene

Forsikringsselskapene legger også større vekt på brannsikkerheten i parkeringsanlegg. Når regelverket ikke holder tritt med utviklingen, må byggeiere og forsikringsselskaper ta ansvar for å redusere brannrisikoen i landets parkeringshus.

– Vi har først og fremst fokus på passiv brannsikring, sprinkleranlegg, røykventilasjon og overvåking, men også på det lokale brannvesenets beredskap, blant annet kapasitet, avstander og utfordringer under innsatsen, sier Claus Konradsen, ingeniør i If Forsikring. Han trekker frem de tre viktigste aspektene ved brannsikkerhet i parkeringsanlegg:

– Passiv brannsikring er nummer én, nummer to og nummer tre for meg. Jeg elsker brannceller og branndører!

 

Artikklen er oversatt til norsk med tillatelse fra DBI.
Orginalartikkelen finnes her:
Dansk
Engelsk